中国目前正在研制两种型号的洲际导弹列车
据加拿大《汉和防务评论》年5月刊报道,中国正在同时研制东风-31和东风-41两款洲际弹道导弹的火车运载发射型号,文章表示,利用铁路机动的优点,东风-31和东风-41能够在全国进行机动,只有这样才能扩大部署范围、同时实现隐蔽的问题,使其真正具备有效的核反击能力。几乎同时,另一篇有关中国核反击能力的稿件也进入了人们的视野。据外媒报道,中国日前又一次成功测试了处在研发阶段的DF-ZF(以前称为WU-14)高超音速滑翔飞行器,该飞行器沿大气层边缘飞行,最后到达中国西部地区的撞击区。到目前为止,中国已经对这种新武器进行了总共7次测试。在幽州司马看来,中国洲际导弹列车与高超音速飞行器这两种战略武器的新闻同时出现,绝不仅仅是一个巧合,中国未来极具威慑的核反击能力正在逐渐浮出水面。
中国如果装备洲际导弹列车,核反击能力将大大提高洲际导弹列车与高超音速飞行器具有怎样的能力?洲际导弹列车最初的概念是有前苏联提出的,其成名之作为SS-24型洲际导弹列车。这种洲际导弹列车的外观,在经过严密的伪装后与民用列车几乎一模一样,想要辨别可谓是难上加难。而且一列导弹列车一昼夜的机动距离可达公里,要想始终保持对这列火车的跟踪监视,就必须同时动用颗左右的侦察卫星,即便是太空侦查能力最强的美国也无法实现。所以从某种程度上讲,洲际导弹列车的生存能力比公路机动洲际导弹和战略导弹核潜艇更高一些。而高超音速飞行器是近几年新兴的一种着重于突防的武器装备。其最大的特点是速度快,最大速度可达5马赫到10马赫。同时,在其滑翔阶段不仅能使飞行器完成空气动力学的机动动作,例如躲避拦截等,还可以在一定程度上增加导弹的射程。更难能可贵的是,高超音速飞行器的弹道极为特殊,几乎不可能通过常规的导弹防御系统进行拦截。所以在高超音速飞行器面前,美国的国家导弹防御系统几乎难有太大作为。
洲际导弹列车与高超音速飞行器是非常完美的组合中国“洲际导弹列车+高超音速飞行器”为何令美国心悸?目前,中国铁路版的东风-31洲际导弹已经进行过多次试验,并在年的新闻联播中曝光过,而铁路版的东风-41洲际导弹正在研制当中。在幽州司马看来,中国目前拥有将近10万公里的普通铁路以及超过1万公里的高速铁路,这些铁路将赋予中国洲际导弹列车无与伦比的机动性和隐蔽性。如果未来中国能将高铁技术运用到洲际导弹列车上,那么以目前已知的侦查技术,恐怕将再也发现不了中国的洲际导弹将在什么位置发射升空。与此同时,如果再将高超音速飞行器与洲际导弹列车相结合,那么就意味着即便侥幸探测出中国洲际导弹的发射位置,其所搭载的弹头也无法进行拦截。这种强强联手的完美打击模式将令中国的核反击能力发生质变,而这恰恰是美国最不希望看到的。毕竟核打击能力以及反导能力是目前美国威慑中国最后手段,一旦中国获得与美国等同,甚至是超过美国的核打击能力,而美国又无法实施有效拦截,那么美国距离其霸权的瓦解也就不远了。所以幽州司马认为,这才是中国“洲际导弹列车+高超音速飞行器”组合最令美国心悸的原因所在。(作者:幽州司马)
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